据省交！通厅7月底的数据显示，今年上半年，全省公路和水路货运&#;量分别达到8.88亿吨和1393.27亿吨。比去年同期增长百分之十；一点一六，百分之十五点七七。

　　湖南物流研究中心主任黄、福华分析；了公路水路货运量的稳定增长。我省货运业将重组，各；类货运将面临、结构调整、的挑战。

　　7月！30，日，随着起重机缓慢运送！红色集装、箱到即将；离开港口的货轮，长沙新港7月份的集装箱吞吐量比去年同期增长了20%。

　　长沙新港三期工程竣工后、，年吞吐量将达一千万吨。长沙新港有限，公司董事长唐仲良介绍。

　　随着！湘江长沙综合枢纽的正式蓄水和通航，湘江！200。0吨航道建设黄大仙精选三肖三码必中一期的第一阶段正在逐步，改善。湘江已成为沿江许多大中型企业进出商品的首选渠道&#;。

　　、据，省水运局统计，上半年全省水路货运量9102.27万吨，同比增长12.23%，货物、周转量258.。62亿吨..、比去年同期增长百分之二十点零五。

　　水上运输承载能力高、价格低的优点是铁路和、道路是无与伦比的。今年上半年，由于&#;各类；水基础设施的改善和总体运输，能力的增加，省水运局总工。程师徐祖怀分析了今。年上半年水路货运量的、良好增长&#;趋势。超过1000吨的船舶已成为水道增加能力的主要力量。。

　　徐先生解释说，在提高运力后，水路的优势更加明显。例如，每吨钢可以节省40到60元，而不是&#;其他运输方式。去年，香港钢铁有限公司通过水路运送了。近一&#;千万吨货物，这意味着它们可以至少节省4亿元。；。

　　相比之下，道路运价在三种货物运输方式中最高。然而，道路货运。仍然是货运市场的绝对；主角。

　　路上没有任何货物是不能。运输的。省道；路运输局货物运输部主任沈敏说，我省日益完&#;善的公路网和省级公路网为公路货物运输的发展提供了良好的平台。

　　据省道路运输局统计，上半年公路货运量比去。年同期增长百分之十一点；一，完成货物周转量一千一百三十四亿六！千五百万吨。比去年同期增长百分之十一点四八。

　　沈敏分析了今年上半年货物的增长，包括；家用电器和其他消费品。短距离和短距离运输主要是道路运输。。

　　沈敏说，我省目前有60，000家，公路运输企业，市场主体更多。，企业组；织运行效率高，服务范围广。铁路可以去的地方也可以去铁路不能去的地方。。

　　据长沙货运中心统计，前6个&#;月；完成的装货人数比去年同期下降了132，00%，货物运输量比去年同期下降了12.76。%，。

　　首先，我们必须恢复失去的供应。长沙货运中心主任陈华兵于6月15日在全国铁！路货运改革后承认。

　　根据长沙货运中心的、数据，今！年、上半年铁路运输量大幅下降，包括过去主要依靠铁路运输的煤。炭、。钢铁、水泥和其他大型货物。

　　陈华兵分析说，自国家对房地产市场进&#;行监管以来，钢铁价格下跌幅度很大。长沙货运中心管理的四大钢铁厂（连钢香钢恒钢冷钢）已！实施了不同程度的生产限制。这直接导致，部分铁路货运量急剧下降。

　　。同样令铁路感到压力的是，今年2月20日，铁路运、输货物每吨增加0.015元。一些供；应商已经转向公路和更优，惠的水路。

　　、价格调整后，铁路运输成本显著增加。许多客户选择水来节省成本，导致今年上半年岳北地区焦炭运输量、同比下降245000吨。长沙货运中心营销团队负责人戴。平说。

　　货物运输！行业将重，组。黄福华认为，今年上半年货运业的统计数据难以掩盖这样一个事实：货运业面临越来越大的；运营成本压力，迫切需要重新调整；结构，加强政策支持和指导。

　　8月1日营业税。改革增&#;值税后，公路运、输企业税负、增；加约8%。一些成本较低、成本较高的物流公司必然会退出市常

　　希望政府积极优惠政策，。如购买节能减排等大吨位环保模式。沈敏说。

　　铁道部试图进行改革。6月15日，中国铁路、局实施了铁&#;路货运改革，提。出了简化门对门服务程序的若干措施。；据广州铁路集团长沙货。运中心统计，该中心的货运量在一个多月内增长了10%。

　　长沙货运中心主任陈华兵对！铁路货运的前景持乐观和谨慎态度。任何改革都不可能在短期内看到铁路数量的增加。、但可、以肯定的是，改革的方向必然是有，希望的。。

　　水路货运也需要调整。省水务管理局规划办公室主任苏庆贵说，湖南水务市场规模；不大。目前、全省！有300多家航运公司，但只有30家真正具有竞争力。。

　　黄福华是我省未来货运发展的主力军。黄福华分析说，水路运输的成本低于铁路的成本。。我们可以大力发展水路运输。同时，要，加；大对物流业的分析和。投入，加快培育龙头物流企业，扩大整、个物流市场的规模。。